Cinghia dentata in gomma
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Cinghia dentata con rivestimento in gomma T10-560
Barbieri®Cinghia dentata in gomma T10-560, processo di stampaggio di vulcanizzazione integrato senza soluzione di continuità, nessuna delaminazione, nessun allineamento, superficie liscia, forte resistenza alla trazione, estensione minore, resistenza all'usura, trasmissione regolare, nessuna deviazione, lunga durata.
Cinghia dentata senza saldatura con rivestimento in gomma rossa Cinghia dentata con rivestimento in gomma Cintura per baggerEmail Dettagli -
Cinghia dentata senza saldatura con rivestimento in gomma
La cinghia dentata senza saldatura Barbieri® con rivestimento in gomma è modellata mediante vulcanizzazione integrata per evitare problemi di delaminazione e frattura. Presenta vantaggi significativi in termini di resistenza all'usura, trasmissione fluida, maggiore affidabilità del prodotto e maggiore durata del prodotto.
Cinghia dentata con rivestimento in gomma vulcanizzata Cintura in gomma vulcanizzata senza cuciture Cinghia dentata con rivestimento in gommaEmail Dettagli -
Cinghie dentate in gomma con rivestimento in gomma verde
Le cinghie dentate in gomma con rivestimento in gomma verde Barbieri® sono realizzate in gomma cloroprene, che ha un contenuto di gomma sufficiente, elevata resistenza, buona resistenza all'usura e forte attrito. Lo strato centrale in fibra di vetro conferisce alla cintura elevata resistenza, buona flessibilità ed elevata resistenza. Resistenza allo stiramento, adatta per macchine confezionatrici, macchine per trafilatura di pellicole, ecc.
Cinghie dentate in gomma verde Cinghia dentata con rivestimento in gomma Cintura sincrona in gomma verdeEmail Dettagli -
Cinghia dentata in gomma con denti HTD
La cinghia dentata in gomma Barbieri® è realizzata in neoprene come materia prima principale ed è realizzata con una varietà di accessori per scopi diversi; il materiale dello scheletro è un'anima in corda di fibra di vetro; la superficie del dente è protetta da un tessuto elastico in nylon.
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La cinghia sincrona in gomma dentata HTD è un miglioramento della forma del dente trapezoidale britannico, che rende la trasmissione di potenza più uniforme quando i denti ingranano. HTD ha le caratteristiche di bassa precisione di trasmissione e basso rumore.