Differenza tra puleggia dentata e ingranaggi, quando scegliere la puleggia dentata? Quando scegliere gli ingranaggi?
Le pulegge dentate, come gli ingranaggi, sono trasmissioni ad accoppiamento di forza, ma tra pulegge dentate e ingranaggi vi sono differenze significative in termini di struttura, principio di funzionamento e campo di applicazione.
I tipi di pulegge dentate possono essere suddivisi in:
Poiché ilpuleggia di distribuzioneviene utilizzato insieme alcinghia di distribuzione, esiste una puleggia di distribuzione con un tipo di dente corrispondente per qualsiasi cinghia di distribuzione con un tipo di dente. Il tipo di dente della cinghia di distribuzione può essere suddiviso in: tipo AT, tipo T, tipo HTD, tipo RPP, tipo STD e altri tipi. (Per i dettagli, vedere: Classificazione e specifica ditipo di dente della cinghia di distribuzione) Deve essere personalizzato in base al tipo di dente e alle specifiche dimensionali effettive utilizzate.
1. Modalità di trasmissione: il movimento e la coppia vengono trasmessi tramite l'accoppiamento tra la cinghia di distribuzione e la puleggia di distribuzione. I denti sulla cinghia di distribuzione corrispondono alle scanalature dei denti sulla puleggia di distribuzione. È composta da una cinghia di distribuzione e da almeno due pulegge di distribuzione.
2. Modalità di contatto: i denti della cinghia di distribuzione si incastrano nelle scanalature dei denti della puleggia di distribuzione.
3. Principio di trasmissione della cinghia di distribuzione: l'accoppiamento tra la cinghia di distribuzione e la puleggia di distribuzione trasmette movimento e coppia, mentre il rapporto di trasmissione è determinato dal rapporto di trasmissione della puleggia di distribuzione.
Esistono molti tipi di ingranaggi, solitamente suddivisi in tre tipologie in base all'assialità: assi paralleli, assi intersecanti e assi sfalsati.
Ingranaggi ad assi paralleli: ingranaggi cilindrici, ingranaggi elicoidali, ingranaggi interni, cremagliere e cremagliere elicoidali, ecc.
Ingranaggi ad assi intersecanti: ingranaggi conici dritti, ingranaggi conici elicoidali, ingranaggi conici a zero grado, ecc.
Ingranaggi ad assi sfalsati: ingranaggi elicoidali ad assi sfalsati, ingranaggi a vite senza fine, ingranaggi ipoidi, ecc.
1. Modalità di trasmissione: è costituita da due o più ingranaggi in presa e il movimento e la coppia vengono trasmessi attraverso l'innesto tra gli ingranaggi.
2. Modalità contatto: le superfici dei denti degli ingranaggi sono in contatto diretto.
3. Principio di trasmissione degli ingranaggi: il movimento e la coppia vengono trasmessi tramite l'accoppiamento dei denti tra gli ingranaggi e il rapporto di rotazione è determinato dal rapporto di trasmissione.
Poiché gli ingranaggi possono essere interbloccati tra loro, un ingranaggio aziona un altro ingranaggio per trasmettere potenza. Tuttavia, se i due ingranaggi sono separati, è possibile utilizzare anche una catena (trasmissione a catena) o una pista (trasmissione a pista) per azionare la rotazione dei due ingranaggi per trasmettere la coppia di movimento. La trasmissione a cinghia può soddisfare i requisiti di distanza, ma i requisiti di carico e la precisione del rapporto di trasmissione non sono buoni quanto la trasmissione a cinghia dentata.
Le pulegge di distribuzione sono trasmissioni a maglie come gli ingranaggi, ma la trasmissione a cinghia di distribuzione è più adatta per la trasmissione a lunga distanza. La trasmissione a cinghia di distribuzione è un nuovo tipo di metodo di trasmissione che combina i vantaggi della trasmissione a catena e della trasmissione a ingranaggi, ma la precisione e la capacità di carico non sono elevate come quelle della trasmissione a ingranaggi. La trasmissione a ingranaggi e la trasmissione a cinghia di distribuzione hanno ciascuna i propri vantaggi. La scelta specifica di quale metodo di trasmissione deve essere determinata in base ai requisiti dello specifico scenario applicativo.
