Cause e trattamenti per il riscaldamento della puleggia dentata
Durante il funzionamento ilpuleggia di distribuzionegenererà una certa quantità di calore a causa dell'attrito, del carico e di altri fattori. Questo caldo è normale e in una certa misura inevitabile. Ciò non significa che questo fenomeno possa essere ignorato. Il riscaldamento della puleggia sincrona ridurrà l'efficienza operativa della macchina e accelererà l'invecchiamento della puleggia dentatacinghia di distribuzione, che non solo ne influenzerà la durata, ma potrebbe anche causare danni all'intero sistema di trasmissione. Pertanto, è molto importante comprendere le cause del riscaldamento della puleggia dentata e adottare misure per affrontarlo.
Cause comuni di riscaldamento della puleggia dentata:
1. Disadattamento del motore: quando il motore dotato di puleggia dentata non corrisponde alle condizioni di lavoro effettive, il motore sopporterà un carico eccessivo durante il funzionamento, causando riscaldamento.
2. Il premistoppa è troppo stretto: se il premistoppa della puleggia sincrona è regolato troppo stretto, aumenterà la resistenza all'attrito, aumenterà il carico del motore e quindi causerà il riscaldamento.
3. La molla della tenuta meccanica è troppo tesa: La molla della tenuta meccanica è troppo tesa, il che aumenterà anche la resistenza all'attrito della puleggia di distribuzione, con conseguente aumento del carico del motore e riscaldamento aggravato.
4. Problema di connessione ruota-asse: se c'è uno spazio tra la connessione tra la puleggia dentata e l'albero, ciò causerà vibrazioni e attrito, che aumenteranno il carico del motore e causeranno il riscaldamento.
Adottare le seguenti misure:
1. Abbinamento del motore: in base alle effettive condizioni di lavoro della puleggia dentata, selezionare un motore adatto per garantire che il motore abbia un carico moderato durante il normale funzionamento e ridurre il riscaldamento.
2. Regolazione del premistoppa: controllare e regolare regolarmente la tenuta del premistoppa per garantire che rientri nell'intervallo normale per evitare una maggiore resistenza all'attrito causata da un serraggio eccessivo.
3. Regolazione della molla della tenuta meccanica: Per le molle della tenuta meccanica, è necessario effettuare le regolazioni appropriate in base alle condizioni effettive per evitare una maggiore resistenza all'attrito causata da un serraggio eccessivo.
4. Ispezione del collegamento ruota-asse: controllare regolarmente il collegamento tra la puleggia sincrona e l'albero per garantire che il collegamento sia saldo e non vi siano spazi vuoti per evitare un aumento del carico causato da vibrazioni e attrito.
5. Elaborazione di spegnimento tempestivo: una volta riscontrato che la puleggia sincrona si sta riscaldando, deve essere arrestata immediatamente per l'ispezione per evitare ulteriori danni all'apparecchiatura dovuti al funzionamento a lungo termine.
6. Manutenzione regolare: mantenere regolarmente la puleggia sincrona e il sistema di trasmissione per garantire che l'attrezzatura sia in buone condizioni operative e ridurre la possibilità di guasti.
